您的位置: > 深圳在线 > 汽车 >

陆巡居然还有皮卡版,悍马见了都得绕着走!

2018-07-27 20:40 浏览:    文章编辑:嘟迷
摘要:丰田 的LC系列,在越野领域一直有着很高的美誉度。不论是哪个车系,LC80、LC100还是现款在售的LC200,都是越野与豪华的完美结合。连使用J150平台的 普拉多 ,也是越野界、进藏玩家们

丰田的LC系列,在越野领域一直有着很高的美誉度。不论是哪个车系,LC80、LC100还是现款在售的LC200,都是越野与豪华的完美结合。连使用J150平台的普拉多,也是越野界、进藏玩家们所忠爱的车型。

如果要想在LC系列里找到一款皮卡的话,恐怕就只有从LC70衍生出来的LC79了。不过,在UTE也就是皮卡销售畅旺的澳洲市场,就有玩家把我们熟悉的LC200,变成一款实力超强的皮卡。

“这是最好的穿越车!”

敢于给出这样的评价,那肯定是来自“爱国者露营者”这家改装厂负责人。虽然说LC200的底子足够稳定,而且要豪华有豪华,要越野有越野。但基于这个地盘皮卡的表现到底怎样?还要从它怎么诞生开始说起。

要把一辆SUV改成皮卡,最直接的方式就是把后面的车身切割。的确,这台LC200 Super Tourer 就是这么干的。首先就把第三排的空间给切割了,然后再把非承载式的大梁给切开。

保持后桥的部分不动,在开口处延长650mm以及加强后再焊接起来,因为后面部分需要放置货厢和越野套件。因为车主说,想要一辆使用方便,并且存储空间多的皮卡。别以为他们在瞎搞,这家改装厂之前就根据订单约定,生产销售了超过40辆深度定制改装的车型。

改装厂在LC200 Super Tourer的车顶先加上了行李架,两侧配有工具和帐篷。前方还有长形的LED射灯。并且在后面货厢,改装厂加装了宠物箱和储物空间。用来放置电动拖车制动控制器,以及锂电池、12伏电源插座和LED灯,甚至还早了一个滑动的抽屉。

性能比原厂更出色

经过改装之后,这辆LC200 Super Tourer的重量,从原来的3.35吨增加到了3.8吨,就连车身高度也增加了4英寸。

所使用的轮胎,升级为315/70R17米奇汤普森的AT轮胎。各方面都有提升,所以在性能方面更不能马虎,不然别说越野,连普通使用都费劲。

好在原装的LC200就搭载4.5L D4D V8双涡轮增压发动机,动力性能的底子并不差,因此只需要把涡轮增压器升级,以及加大中冷器和换装不锈钢排气管,再一套高效的燃油系统,峰值功率就从227kW增加到250kW。

颜值偏原厂风格

车头的部分,改装厂希望还是保留原厂风格。按照负责人的说法,是希望人们看到就认为是丰田的原厂出品。所以在设计上没有太多改动,只是在车头加上了流行的牛栏杠。

这种保险杠在国内早年也有不少玩家加装,但是在澳洲,由于野外道路会有动物突然冲出马路,所以这种保险杠是在车辆避无可避时,尽量保护车辆,以免受到严重的冲击而伤及车内人员安全。

正面两侧还嵌入了使用LED光源的射灯和日行灯,当然少不了正中间两个硕大的圆形XRay 探照灯,在野外行驶相当有用。牛栏杠还在两边延伸出侧杠和脚踏板。

想要得到这么一辆皮卡,究竟要花多少钱?其实看数字也不贵,LC200的车价是9.1万,改装完之后的价格是15.999万。噢,忘了说是澳,折合人民币多少你们可以算算。

大咖点评

这种深度定制的皮卡,确实满足了某种特殊需求而诞生。对于一般自驾游的用户来说,随处可见的UTE皮卡就很够用。说实话,还是国内普遍的两寸升高、加高盖的皮卡改装方案更实际,保证了货厢储物的便利性和安全性外,还兼顾了颜值。

部分文章信息来源于网络转载是出于传递更多信息,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,如无意中侵犯了哪个媒体或个人的知识产权,请来信告之处理。

上一篇:2019款楼兰正式上市 23.88万起售/配置升级

下一篇:这个地方高速不收费了,车主却又开始叫苦连天···



声明:本站所有新闻及新闻图片来源于其他网站,如有侵权,请及时联系我们!

邮箱:cr9655c@qq.com 有事情直接写明主题  QQ:0

网站备案号:

版权所有: